Below are the 20 most recent journal entries recorded in trittonjuice's LiveJournal:

[ << Previous 20 ]

Monday, May 30th, 2011
2:58 am	гы-гык Опять не писалось ибо голова была занята более приятными процессами. Но вот уж раз взялся пилить какой-то один вопрос, то, наверное, следует его разрабатывать - пусть не с очень большой периодичностью, но постоянно. Так вот - новые турникеты установили, и они хорошо работают: наконец-то прилично выглядят и спокойно с технологичным шелестом распахиваются. Гут. Более того - то ли терминалы по продаже билетов, то ли старые турникеты поднастроили так, что терминальные билеты читаются не хуже  проданных тетенькой - yes! И даже на большинстве платформ терминалы теперь работают в большом количестве. Почти победа - дело за малым: написать для терминалов нормальную систему. Сука, то, что прописано в них сейчас - это, блять, кошмарный сон Веры Павловны: последний раз я никуда не торопился и засек время - пока я покупал один билет в терминале, в кассе с тёткой отоварилось 6 человек. И дело не в том, что я тормоз - дело в том, что терминал долго думает после каждой операции. Сначала после выбора маршрута что-то там ищет (раньше для отвода глаз писали поиск свободных мест - блять, на электричке, ага, теперь какой-то другой слоган), потом за каким-то хуем где-то регистрирует платеж (а почему нельзя сделать так, чтобы регистрация всех платежей за день, раз она так необходима в нашем правовом государстве, происходила, например, раз в сутки в ночное время, когда элетрички не ходят?)   И самый трэш кошмар - невозможно выбить за раз два билета на один маршрут: то есть если ты с друзьями куда-то едешь, то тётке в кассе ты просто говоришь сколько тебе надо билетов, а в терминале ты должен повторить всю операцию, плюс в конце каждого раунда подождать сдачу, которую аппарат выдает очень медленно и только монетами и ровно такое количество раз, сколько выбиваешь билетов. Каждая операция, заметим, равняется минимум 6 человекам в очереди к тетке. Ебануться не встать. Сколково, нахуй. На станции метро Савеловская повесили первые отечественные аппараты по продаже метро-карточек. Блять, даже писать ничего не хочется - разрабатывали это чудо олигофрены. Кто-нибудь может объяснить - почему, если местные специалисты нихуя не умеют, нельзя лицензировать систему какого-нибудь европейского города, в которых все работает минимум на 5- ти разных языках и понятно с первого раза даже ребенку? Это что, блять, космические деньги чтоли? (1 Comment |Comment on this)
Saturday, December 4th, 2010
12:51 pm	Турум пам-пам! Белорусский вокзал - вечер пятницы: И таких ровно три очереди к кассам в которых тетки продают билеты. При этом установлено ровно 3 терминала электронной продажи билетов, из которых работает только один, к которому такой же длины очередь. Не, ну не пиздец, а? XXI век на дворе, а у нас невозможно без очереди купить билет на электричку - блять, люди в космос летают, анчоусы в оливки запихивают в промышленных масштабах - я отказываюсь верить, что невозможно придумать аппарат, который будет быстро продавать билеты. За такой вот пиздец с очередями, нужно министра по транспорту увольнять сразу со всей его камарильей - эти суки по-просту хуй забили на свои должностные обязанности, раз такое творится на одном из центральных вокзалов столицы мировой державы - нехера им кормиться за счет налогов, что платят те граждане, что на фотографии в очереди стоят. PS. Если рассуждать глобально, то, конечно, мне эти вопросы с электричками никуда не упёрлись - у меня и машина есть и денег на такси хватает, но вот, сука, вырос я в советском союзе и нас учили так, что все мы одного поля ягоды - поэтому я год назад бухал с английскими лордами в частном клубе в сохо, а сегодня езжу на электричке вместе со своими согражданами и слушаю, как одна тетенька рассказывает про свои болезни. Можно забить на все и отгородиться стеной частного поселка от окружающей действительности, вот только жить в тюрьме, пусть даже элитной, могут только рабы (Бля, VIP-раб - звучит круто). Я не считаю возможным жить в отдельной от остальных действительности, поэтому я и езжу на электричках и вот, сука, меня бесит, как же эти пидорасы нихуя не делают, что у нас люди, за счет которых они живут, должны стоять в очереди, чтобы заплатить им деньги - просто расстреливать надо за такое отношение к своему народу, четвертовать и плясать на костях. (Comment on this)
Friday, November 26th, 2010
7:31 am	Билеты на электричку - занавес Помните, я усомнился в умственных способностях наших чиновников в вопросах схем распила госбабла и еще задался вопросом: "Что теперь делать? Перехуячивать все турникеты по всей России или перехуячивать аппараты по продаже билетов по всей России?" Так вот, захожу сегодня на платформу "Беговая" а там: Та-дам! Да, это новые турникеты. От старых они отличаются там, что дырка для билета у них расположена на уровне МПХ для того, чтобы сложнее попасть было, видимо, и еще у них будут стеклянные дверцы в человеческий рост. Зачем нужны новые турникеты, когда старые вполне себе исправно работают? Наверное, чтобы в них начали читаться новые билеты, продаваемые электронными терминалами. Ну это мы еще посмотрим ))) На самом деле формальной причиной для модернизации, скорее всего, послужило большое количество несознательных сограждан, которые клали болт на билеты и при выходе с платформы по-просту перепрыгивали турникеты. Против них сначала наварили уёбищные белые пирамиды сверху турникетов (хорошо видно на предыдущем фото), а когда поняли, что это не помогает, поставили сотрудников в форме с демократизаторами. Но это, как оказалось, тоже не помогает - ловкие зайцы с разбегу перепрыгивали турникеты и пулей вылетали из павильона - или шкерились в потоке сограждан и работнику в форме по-просту их было не выцепить в потоке электората, спешащего на работу. Для того, чтобы перепрыгнуть было невозможно и придумали дверцы в человеческий рост. Когда утром наблюдаешь прохождение согражданами турникетов со стороны процент безбилетников выглядит каплей в море сознательных пассажиров - не знаю насколько был велик урон государству от их активности, но вопрос в том, что новые аппараты врядли решат проблему - во первых пролезть можно будет непосредственно над самим турникетом, а во вторых, можно легко придержать дверку за впереди идущим человеком. Но это, наверное, как раз хороший повод, чтобы в определенном будущем провести очередную модернизацию. Как мне кажется, 100% способа решить проблему безбилетников не существует - всегда будут люди, которые хотят проехать на халяву и ради этого готовы перелезать через забор. Можно хоть до усрачки переделывать турникеты, но если существует категория людей, которых не смущают даже сотрудники с резиновыми дубинками, то какая система турникета может их остановить? "Этот народ победить нельзя". С другой стороны - процент таких клинических халявщиков крайне мал в общем потоке безбилетников. Как правило, люди едут зайцем, когда опаздывают на электричку и не успевают купить билет - естественно им не хочется попадать на разборки с охраной на выходе или в спешке при штурмовании забора платформы напороться яйцами на металлические штыри, но такова психология человека - иногда кажется, что из-за опаздания мир накроется медным тазом и нужно рисковать. Как мне кажется, чтобы радикально решить вопрос с этой категорией людей, нужно сделать процесс покупки билета максимально быстрым и одновременно сделать процесс уплаты штрафа максимально быстрым. Сейчас как - за билетами в кассу длинные очереди, а билеты из терминалов не срабатывают в турникетах - ну, допустим, эта проблема решится, когда поставят новые турникеты. Но нужно будет решить еще одну, не менее сложную - сделать так, чтобы на платформах работали все терминалы, а то два дня назад на станции Одинцово из дюжины терминалов в обоих концах платформы работал только один. Остальные были включены, но не продавали билеты из-за отсутствия связи с каким-то главным компьютером. Нахрен терминалам связываться с каким-то главным компьютером? Тетка в кассе сидит на жопе, ни к чему не подключенная и спокойно выбивает билеты на обычном кассовом аппарате. Почему терминал не может также, как эта тетка по-просту выбивать билеты нужной стоимости, не отчитываясь о своих действиях по проводам перед неким главным мозгом РЖД? Это я врядли когда-нибудь пойму. Ну ладно - худо-бедно эта система будет отлажена, я надеюсь. Второй момент - это оплата штрафа на выходе. В свое время это было мега-прогрессивным шагом - вместо контролеров ввести унифицированный штраф за безбилетный проезд и сделать возможным оплатить его на выходе с платформы. Мера грамотная в любом случае и как выяснилось пользуется большой популярностью - об этом можно судить по длине очередей в кассы, продающие билеты на выход. Но в этом-то вся и суть - если тебе чтобы оплатить штраф опять надо стоять в длинной очереди, то не проще ли перелезть через забор или перепрыгнуть через турникет? У меня есть надежда, что для решения этой проблемы в электронных терминалах запрятана функция продажи билетов на выход и установка нескольких аппаратов внутри платформы позволит серьезно сократить длину очередей желающих оплатить штраф. Надо будет проверить завтра. Хотя почему бы не сделать турникеты на выход, в которые можно просто кинуть нужное количество денег и они открываются? Такое в советском метро еще было. Ну хорошо. Еще годик-другой на отладку электронной системы, замену турникетов и мы почти в раю. Вот только на дворе 21-й век, а не начало 20-го. По этому поводу хочется немного помечтать. Ну например, чтобы все работало примерно так: покупаешь себе транспортную электронную карту с уникальным номером. Регистрируешь ее в интернете и создаешь себе эккаунт, привязанный к ней. Счет можно пополнять хоть с банковской карты, хоть через уличный терминал. При входе на платформу, прикладываешь карту к турникету - при наличие на ней хотя бы унифицированной суммы штрафа, турникет открывает проход и отмечает в системе, на какой платформе данная карта была прокатана на вход. При выходе карта точно также прикладывается к турникету и он, определив платформу посадки, прописанную в системе, снимает со счета сумму за проезд и открывает выход. Если карта не была отмечена на вход (человек перелез через забор, например), то списывается сумма штрафа. На маленьких станциях достаточно установить точки, где можно зафиксировать факт посадки - в турникетах на вход смысла, в общем-то нет. Потом эту же карту можно прикладывать в метро и с нее будут списываться деньги подземке. А можно и в автобусе и бабло будет списываться автопаркам. Для тех, кто пользуется общественным транспортом нечасто или является гостем в данных краях, уже существует система продажи билетов тетками кассирами или водителями в автобусах, но можно бы было установить и аппараты, которые продавали бы картонные карты, как сейчас в метро, на которые при покупке можно было бы вписать проезд на электричке от станции к станции (можно туда/обратно), нужное количество поездок на метро и нужное количество на автобусе и пользоваться такой временной картой по аналогии с постоянной, пластиковой. Можно предусмотреть всякие пакеты скидок - типа поездок выходного дня или неделя на метро без ограничений - ну, общем, что будет востребовано - опять же в Европе уже давно можно покупать билеты не на разовые поездки, а на разнообразные пакеты поездок - тут велосипед изобретать не нужно. И вуаля - главное, чтобы на счете были деньги и проходишь без очередей на покупку билета или оплату штрафа и все счастливы. В любом случае, для того, чтобы все работало надо чтобы система не висла, провода не грызли крысы ну и в идеале, чтобы она еще и на английском языке была, для иностранцев, как во всем мире - вот с этими проблемами и надо бороться в первую очередь, с решения вопросов надежности и удобности любой системы и надо начинать модернизацию чего-бы то ни было. (Comment on this)
Friday, November 19th, 2010
6:24 am	Билеты на электричку - 2 ))) Неожиданно живучей оказалась тема - сегодня опаздывал на электричку и опять в кассу была пиписечная очередь из пары человек. Из трех установленных терминалов электронной продажи билетов работал только один. Остальные, видимо, в отпуске. Ничо, я решил сэкономить время и еще раз рискнуть воспользоваться благами 21-го века. Так вот - выбрал я станцию назначения, сую в терминал монетку 5 рублей, а она, сука закатывается внутрь, но не падает. И вытащить обратно её нельзя. Я сую второй пятак - пытаюсь им протолкнуть первый, но он точно также проваливается внутрь и застревает. За всем процессом наблюдают с другой стороны турникетов две тётеньки-охранника в соответствующей униформе. По старой советской привычке я стучу по аппарату, чтобы монетки провалились - ноль эффекта. Я оборачиваюсь к ангелам охраны с просьбой в глазах. Дальше следует эпический диалог: — Тут аппарат сломан — А мы то что сделаем? — Так а мне то как быть? — Идите к старшему кассиру. — А он где? — В другом конце платформы. — А вы никак с ним не можете связаться? У меня электричка через 5 минут и это никак не мои проблемы, что ваш аппарат не работает. — Мы сейчас милицию позовём. Вот он, сука, электорат ВВП — при возникновении любых проблем решение одно: дать по башке дубинкой и отправить в сторону моря. Ахуеть. 21-й век, на словах нанотехнологии и благоденствие, а на деле пятаки не пролезают в аппарат по продаже билетов на электрички. Очередь в кассу рассосалась, я плюнул на просранные в неравной борьбе с государством 10 рублей и купил в кассе билет. Блять, но как стыдно за страну — до сих пор мрачное средневековье какое-то. Мы так и остаемся только на словах великой державой, а на деле давным давно та же Турция уже лет на 70 впереди России - достаточно сравнить их и наш общественный транспорт. (Comment on this)
Thursday, November 11th, 2010
2:53 am	Давненько не брал я в руки шашки Не писалось. Не о чем было. А тут - отличный повод: общественный транспорт Москвы и области! Та-дам!!!! (фанфары, шарики и прочая поебень) Начнем издалека. Можно по-разному относиться к Тёме, но то, как он относится к определению дизайна - это тру - надо чтобы работало, было удобно и выглядело красиво. Всё. Казалось бы что тут сложного? А вот хуй - приведу конкретный пример. Я вожу машину с 98 года, при этом живу в ближайшем Подмосковье. В последнее время пробки совсем задолбали и я вместе со всем электоратом достаточно часто пользуюсь общественным транспортом. Несколько лет назад на станциях поставили турникеты и стали продавать билеты со штрих-кодами - суёшь такой билет штрих-кодом в турникет и он тебе открывает двери на платформу. Все бы ничего, но дело в том, что билеты продают тётеньки-кассиры и с утра к кассам собираются очереди как в позднем СССР за водкой. Я понимаю, что из-за татаро-монгольского нашествия мы позади Европы лет на 300 (по крайней мере так нам это объясняли в школе), но тут случилось чудо - через каких-то 4 года в МПС подумали поставить аппараты по продаже билетов, чтобы разгрузить очереди к кассам. (Кстати, в московском метро до этого так пока и не додумались). Сказано-сделано, буквально через пару лет появились соответствующие терминалы. Еще через пол-года они начали работать. И вот что мы имеем: Это билет, который продает красивый внешне аппарат - с одним заданием справились. Дальше начинаются сложности: аппарат не принимает бумажные деньги - ок, это можно объяснить постоянной необходимостью сдавать сдачу мелочью. Можно простить. Второе - аппарат при подтверждении покупки билета обращается ко всей сети АСУ "Экспресс" и ищет свободные места на электричку, что заставляет еще пару минут покурить в сторонке. Ну и наконец - он выдает билет, но, сука, вся прелесть в том, что штрих-код (на картинке слева) в два раза меньше того, что на билете, выдаваемом тётенькой-кассиром и не читается практически ни в одном из турникетов и приходится идти к человеку-контролеру, чтоб он своей картой открыл проход. Блять, занавес. Что теперь делать? Перехуячивать все турникеты по всей России или перехуячивать аппараты по продаже билетов по всей России? И то и другое приведет неизбежно к распилу очередной порции госбабла, но я крайне сомневаюсь в умственных способностях наших министров, чтобы подумать, что столь массовый флэш-моб мог быть спланирован. Все гораздо проще, дорогие читатели. Какие, в пизду, нано-технологии, когда такая, казалось бы простая задача не может быть выполнена? Многие готовы сейчас уже критиковать нашего президента за слишком амбициозные планы и стремление на голом месте создать техно-рай. Я, напротив, считаю, что его утопичные идеи они хоть как-то могут подстегнуть это, блять, вязкое и неповоротливое болото огромного геронто-аппарата начальников, который мёртвой гирей тянет всех нас в каменный век. Ведь, зуб даю, как обстояло дело с аппаратом по продаже билетов? Большому начальнику сказали, что есть проблемы с очередями и надо ставить аппараты по продаже билетов, как во всех странах уже давно. Он пошел к начальнику в правительстве и попросил денег. Их выделили. Дальше кто-то выиграл конкурс на разработку аппарата по продаже билетов. Получил за это денег. Сдал аппарат, его пустили в производство. Вроде бы по бумаге все прекрасно. Сколько во время этого процесса было спижжено госбабла - не важно. Важно, что по бумагам аппарат стоит и работает, а на деле - нихуя. А почему? Да потому что всем, начиная от большого начальника и кончая разработчиком аппарата похуй на то, чем они занимаются. Главное, чтобы по бумагам был порядок и бабло пришло на счет. Похуизм по отношению к своим должностным обязанностям - вот главная проблема нашей цивилизации, а не СПИД, и даже не терроризм. PS. Говоря об РЖД, кстати, я давно уже понял, что там управляют люди с жопой вместо головы - блять их в зоопарке надо выставлять, посудите сами: сделали как во всем мире систему бронирования и покупки билетов через интернет, но все дело уперлось в необходимость получить бланк билета в электронном терминале на платформе. В теории - все прекрасно: приезжаешь за 15 минут до поезда, подходишь к терминалу, вводишь код (или даже суёшь в хитрое окошко распечатанную на принтере форму брони со штрих-кодом) и тебе выдают билет с которым ты весело бежишь вписываться на поезд. Со стороны, все, вроде прекрасно, но Жопоголовые люди не зря получают зарплату - чтобы хорошая идея превратилась в издевательство они распорядились сделать так, чтобы в этих терминалах можно было подбирать и покупать билеты и вот во что это вылилось (сам стал участником событий): стоит очередь из людей, заказавших билет по интернету и опаздывающих на поезд и ждет, пока один задрот не найдет себе подходящий билет на поезд. А он стоит 10, 15, 20, 30, 40 минут и все ищет варианты. Казалось бы - что проще - разнести аппараты по продаже билетов и аппараты по выдаче бланков и всё. Но так ведь слишком просто и аппаратов надо ставить больше. Запороть хорошую идею подобным элегантным решением совместить две функции в одном аппарате могут только жопоголовые люди. Пока у вас нормальная голова - не быть вам министром в РФ. PPS Одно время я работал в очень крупной организации, сохранившейся со времен СССР. Так вот там, любой начальник был окружен кучей секретарш, помощников и прочей сволочью и чтобы просто поставить подпись ему требовалось пол-дня. С другой стороны, есть такой мужчина Стив Джобс, который управляет корпорацией Apple, чей годовой оборот сравним с некоторыми небольшими государствами. Так вот он сам иногда отвечает на письма рядовых пользователей лично в почту и совершенно спокойно выступает перед публикой, представляя новые продукты. Где, блять, министр МПС или главный в РЖД, который показал как работает новый терминал по продаже билетов на электрички? Хуй вам, дорогие сограждане - эти люди слишком далеки от народа и по большому счету им на нас насрать. Подводя итоги этого эпического высера, хочется сказать, что ни одна реформа народного хозяйства и управления, какой-бы радикальной и хорошей она ни была, не увенчается успехом, пока существует инертная прослойка жопоголовых, тупых, жадных, беспринципных людей (aka административный аппарат на местах), которые, по какой-то причине управляют процессами внутри страны. (6 Comments |Comment on this)
Wednesday, June 16th, 2010
1:24 am	Welcome! Катя & Стас !!! (2 Comments |Comment on this)
Saturday, May 15th, 2010
9:13 pm	Угар Когда-то я пел в рок группе и мы даже победили на одном фестивале. Брали у нас интервью и спросили о творческих планах. Когда до меня дошла очередь отвечать, я сказал примерно следующее: "Хотим записать пиздатый альбом, заработать кучу бабок и сдохнуть в пятизвездочной гостинице от передоза." Как близок я к этому сейчас )))) (Comment on this)
Thursday, April 15th, 2010
8:04 am	Ебаный стыд Долбаные конкуренты - Базелевс, получили 250 лямов гос. поддержки на 2010 год, только потому, что они снимают какие-то кинообразные трэш-кошмары на деньги первого канала, который также получил 250 лямов гос поддержки. Дрочу и плáчу. PS - Хотя, чуть подольше подумал - жаль, конечно, что у Базика гарантированный нехуевый бабло-запас в рекламном секторе, где клиенты платят через хуй-знает-сколько после сдачи проекта. Но они все в кинематографическом аду гореть будут - за оба ночных дозора и прочий, ойблянетденег трэш, который они еще только собираются снимать, чтобы оправдать дотации. Пусть и дальше занимаются распилкой гирь: они золотые, я не против. На пороге эра цифры и хренова туча талантливых людей, которым похуй на лексусы/ролексы и они снимают настоящее кино, просто потому, что им это нужно, а не чтобы заработать на небоскреб. И это чудно как пиздато. (Comment on this)
Wednesday, April 14th, 2010
2:15 am	Турум пам-пам Все таки в восьмидесятых снимали пиздатые клипы: (Comment on this)
Sunday, March 21st, 2010
1:12 pm	Телефон Вот интересно, как кто заканчивает телефонный разговор? Например немцы говорят Tschuss Агличане - Cheers, buy Итальянцы - Ciao Не знаю, что там говорят Французы - с этими хорьками я разговаривал немного и то по-английски А вот в русском языке нет стандартной фразы - "целую" говорят близким друзьям, да и то как правило только противоположного пола, "до свидания" - это официально, "пока" - тоже не всегда. Чаще всего я замечал за собой и за другими, что разговор оканчивается таким коротким мычанием типа М-хм. Некоторые просто трубку бросают, не попращавшись, но это моветон, как правило, если только человек не эксцентричный по жизни - таким клоунам прощается многое. А какие еще есть варианты? (2 Comments |Comment on this)
Sunday, March 7th, 2010
12:01 am	Алиса в стране чудес Только что с просмотра - рекомендую всем у кого есть хоть доля сумасшествия внутри. Да, не соответствует книге, да, наш мультик куда круче, но Бёртон, он потому и Бёртон, что всегда создает свою реальность, и именно поэтому он как бы вырывается из системы, описанной Тарковским - работает с чужим материалом, но при этом остается художником, а не иллюстратором. Я как будто оказался дома - все было такое родное и близкое, отчего рыдал пол фильма, хорошо хоть трехмерные очки на морде были. Кстати, буквально пару дней назад, купил книгу "Бёртон о Бёртоне", так вот Тим в комментариях к Биттлджюсу высказывает одну интересную, с точки зрения теории Станиславского, мысль: "Я обнаружил, что чем больше грима ты накладываешь на актера, тем свободнее он становится. У него появляется шанс спрятаться за маской и показать себя с иной стороны, и это прекрасно". Думаю, это многое объясняет. PS - Депп, конечно, прекрасен, впрочем как всегда, но вот кто убил наповал, так это - Энн Хэтуэй, совершенно неожиданно и, чёрт возьми, приятно. (Comment on this)
Friday, March 5th, 2010
8:39 pm	Мужской нерв Давно не писал - повода не было. Не описывать же весь тот ураганный и сумасбродный водоворот жизни рок-звезды со всеми возможными излишествами, который затянул меня в последние месяцы - толку-то делиться байками про разрушенные гостиничные номера, горы употребленного и попытки свести счеты с жизнью - такое со всеми бывает. Но вот вчера произошло нечто, совершенно уникальное - закончилась очередная глава в моих отношениях с женщинами. Ничего необычного, если бы ни причина расставания. Мы сидели у нее дома и трепались, ржали, пили шампанское - все, в общем-то, как всегда. Но потом она сказала несколько слов и, видимо, задела какой-то хитрый мужской нерв, который послал сигнал напрямую в мозг. Неожиданно я почувстсвовал, что все связи между нами оборвались. Это было крайне странное чувство - как может произойти, чтобы близкий человек за несколько секунд врдуг стал для тебя случайным прохожим? Я минут 10 повтыкал в ситуацию, затем встал и ушел. Все. Никакой ругани, битья посуды, выяснения отношений - встал и ушел. Если вас ничего не связывает с человеком, станете вы с ним ругаться? Думаю нет. Да и в гости вы к нему не пойдете - так хрен ли вам торчать в его квартире и выяснять отношения? Со мной никогда ничего подобного не случалось прежде - на многие вещи, пусть даже неприятные, пусть даже сказанные близкими людьми, мне обычно похуй. Когда приходилось расставаться, то всегда было очень больно и всегда была конкретная причина либо с одной, либо с другой стороны. А тут, видимо, она перепутала меня со своей подругой и сказала то, что нельзя женщине говорить ни одному мужчине, если она хочет сохранить с ним какие-то отношения. Поделилась некоторыми мыслями. Возможно тут дело в волшебных пузырьках Вдовы Клико. Наверное у женщин тоже есть свой женский нерв, который работает примерно так же, не знаю. Но факт - оказывается есть такие, на первый взгляд, безобидные слова, которые задевают что-то особенное внутри и в один момент все связи между людьми обрываются. Без послесловия. Остается только перелистнуть страницу и начать новую главу. (6 Comments |Comment on this)
Sunday, January 17th, 2010
11:49 pm	Еноты Когда человек вечером много бухает, то с утра у него черные круги под глазами, это - енот. Когда у человека выгорают солнцезащитные очки, то у него белые круги под глазами, это - енот наоборот. (1 Comment |Comment on this)
Monday, December 7th, 2009
1:06 am	ААААААААА!!!!!! Ich heisse Superfantastisch, Ich trinke Schampus mit Lacksfish! Ich heisse Superfantastisch!!! PS - шампанское и лосось - это круто!!!! (Comment on this)
Sunday, December 6th, 2009
10:16 pm	Мое поколение Что-то хандра привязалась и никак не отстает. Даже собачиться на форумах по-пустякам начал, чего никогда раньше не делал. Вот и мысли странные доставать начали. Учился я в советской школе, любил, как и все, дедушку Ленина, смотрел на унылые портреты генсеков, а когда начинал ржать над их серьезными рожами, неизменно получал пиздюлей от старших товарищей с такими же серьезными рожами. Потом началась перестройка - портреты старых генсеков сняли. Все кругом хоили с радостными лицами и как заговоренные твердили об ускорении и светлом будущем. Фарцовщики стали продавать кепки с надписью Glassnost. К нам в школу преподавать Изо пришел учитель-хиппи. Потом ебнул '91, ну там снайперы, Ельцин на броневике и т.д. - я во время путча сидел на рыбалке в Пермской области и все пропустил. Когда вернулся осенью в Москву, оказалось, что дедушку Ленина любить уже не надо, а перестройка не оправдала ожиданий. Все опять ходили с радостными лицами и как заговоренные твердили о свободе и демократии. На знакомых улицах стали ставить ларьки с импортным пивом. В метро начали продавать порно-газеты. Потом, постепенно, часть одноклассников на уроках труда начали втихаря делать здоровенные ножи из спижженых напильников и продавать их другим одноклассникам. Те с этими ножами ходили к метро. Потом был '93, обгоревший Белый Дом. Началась первая Чеченская, ну и вообще хуй-пойми-что. Ельцин окончательно превратился в пьяного клоуна. Потом дефолт в '98 - народ скупает гречку, в ларьках исчезает импортное пиво. Потом взрывы домов - подъемы посреди ночи по тревоге - все на улице, испуганные коты на руках испуганных хозяев, Путин в ящике обещает мочить в сортире, вторая Чеченская. Все снова ходят с радостными лицами, что вот, пришел, наконец нормальный мужик к власти. Нефть дорожает, парковка перед "элитным" институтом напоминает европейский автосалон. Потом работа - хочешь жить, умей вертеться - бессонные ночи на жестких офисных лавках, выходных нет, везде приходится успевать, неимоверная радость от вида работающей палатки со Стеффом в 12 ночи. Первая поездка заграницу в Египет. Народ начинает затариваться кредитами. На заработанные за несколько лет деньги, точнее на то, что осталось после оплаты жизни без выходных, купил себе мотоцикл и проехал 8000 километров по Европе. Казалось, еще пара-тройка лет и можно будет жить нормально. Потом ебнул кризис. Впервые после института я месяц просидел без работы. Про Путина, как про грамотного мужика, говорят разве что на партийных собраниях Единой России. Сейчас обещают новый кризис и конец света в 2012 году. Вот, блять, интересно, а получится ли моему поколению пожить по-человечески? PS - отписался, полегчало. Надо отыскать в книгах "Женитьбу Фигаро" и сходить за шампанским. (Comment on this)
Saturday, November 21st, 2009
11:54 pm	Tull Навеяно постом http://naveki-maria.livejournal.com/257847.html про группу "Секрет". У меня любимая команда - это Jethro Tull - первый раз я услышал их в 12 лет в небольшой деревне под Пермью - тогда пластинки распространялись по Союзу в соответсвии с квотами - и то, что было не достать в столице свободно лежало в киосках Сюзпечати в каком-нибудь Мухосранске - так и произошло в нашей деревне - выпущенный Мелодией по лицензии сборник Джетро Талл "Original Masters" стал сразу же дефицитом в Москве и никому не нужной макулатурой на Урале. Много лет прошло с тех пор, как я впервые услышал их музыку, и до сих пор ничто для меня не звучит так же оригинально. Ниже - ссылка на их исполнение композиции My God на фестивале Isle of White в 70 году - здесь они еще просто одна из популярных команд, записавших три очень сильных, но не великих альбома, пройдет еще год и они, правда уже в другом составе, запишут в одной студии с Лед Зеппелин (те писали как раз червертый альбом), ставший визитной карточкой Aqualung - пластинку, которая сделает их популярными на весь мир, а через год будет Thick As A Brick - альбом состоящий из одной длинной песни, который моментально попал на первое место Биллборда. Но это будет потом. Пока втыкаем в великолепное исполнение My God - песни о сути религии: You are the God of everything, since he's inside you and me. (Comment on this)
Friday, November 20th, 2009
10:03 pm	Новый юзерпик Непросто понять кто ты есть на самом деле ))) (Comment on this)
1:12 am	Язык Язык - это не только средство коммуникации. Он формирует мышление. Русский - один из самых сложных и выразительных языков в мире, сравниться по красоте с ним может разве что немецкий - но там всего 4 падежа. С другой стороны, в венгерском - 19 падежей и он гораздо сложнее русского, но вы знаете хоть одного великого венгерского писателя? Вот и я не знаю. Видимо в русском уникальное сочетание сложности и музыкальности. (Comment on this)
Saturday, November 7th, 2009
8:37 pm	Зима Выпал первый снег. Я, в очередной раз, как лошара, перегонял мотоцикл в гараж на зимовку. Было холодно, мерзко и стремно. Но в прошлом году было хуже, так как гнал я его в декабре. Если увидите зимой человека на мотоцикле, не думайте, что он больной - он просто распиздяй. (Comment on this)
Monday, November 2nd, 2009
10:34 pm	Музыкальность языка Как-то на очередном занятии по теории музыкальной композиции преподаватель обронил фразу, что все, что мы говорим является музыкой - буквально любая фраза, и, чтобы проиллюстрировать свою мысль, разложил на доске по нотам последний вопрос одного из учеников. Осознание данной информации пришло гораздо позднее - когда начинаешь общаться на иностранном языке с его носителями, невольно замечаешь, что не грамматика управляет построением предложений, а ритмическая и мелодическая составляющая - проще говоря: любое предложение, которое вы произносите на любом языке будет воспринято правильно, если оно ритмически и мелодически красиво. Вот только у всех языков - своя мелодика и ритмика. Music is your only friend. (Comment on this)